Hvorfor skal DSG Gearkassen serviceres?

DSG & Multitronic Gearkasserne er yderst højteknologiske, da de skal være i stand til at skifte fra det ene sæt koblinger til det andet på millisekunder. For at skiftet kan ske, anvendes der oliepumper, der snildt arbejder med 10-12-15 bars tryk afhængig af bil. For hvert gearskift bilen laver, opsamler olien samt filteret i gearkassen det slidte koblingsmateriale op, hvorfor at olie og filteret på sigt “slides op”, og derved mister sine smørende samt termiske egenskaber.

Ved at servicere din Gearkasse hyppigt er du med til at forlænge levetiden på komponenterne i gearkassen. Hvilket kan være en fordel, da man som oftest udelukkende kan skifte Mechatronic/Mekatronik/Gearkassestyreenhed samt koblingerne i gearkasserne, men de individuelle dele som solenoider, højtrykspumper, lejer mm. som oftest ikke kan erhverves for sig selv.

Hvilken kvalitet reservedele & væsker anvendes der?

Hos Streetpoint er kvalitet og pålidelighed i fokus, når vi servicerer din bil. De biler der kommer hos Streetpoint, er som oftest med højere effekt, hvorfor vi anvender Wolf gearkasseolie til ZF & DSG-gearkasser. Wolf er en førende producent af højkvalitets smøremidler, der er specielt udviklet til at opfylde kravene fra moderne, avancerede gearkasser som DSG. Denne WRC testede gearkasse olie giver optimal smøring, og derved reducerer friktion og slid, hvilket forlænger gearkassens levetid, der samtidigt overholder originale forskrifter.

På filter delen anvendes originale Mahle eller Meyle filtre samt originale pakninger/bolte.

Hvorfor udskiftes der filtre på nogle DSG Gearkasser, men ikke andre?

Årsagen til at det kun er nogle gearkasser, der får udskiftet filtre skyldes eks. at DQ200 ikke er udstyret med oliefilter, samt eksempelvis at DQ400E’s filter placering er ud for vangen, hvorfor det kun kan udskiftes ved komplet adskillelse – I modsætning til DQ250, DQ381 samt DQ500, hvor disse er udstyret med eksternt filter til udskiftning.

Hvad siger fabrikanterne, og hvad er vores anbefalinger?

Fabrikanterne angiver forskellige intervaller for udskiftning af servicedele på de respektive biler. Dog finder vi det komisk, at på eks. ZF8, CVT mm. skulle disse køre med “livstidsolie samt filter på ZF8”, hvor at fabrikanten af gearkassen påpeger, at den ikke bør køre livstid, men derimod maksimalt 120.000km. Tilsvarende komisk sammenligning kan laves på hhv. DQ250 og 381, hvor olien er nær identisk, men DQ381 skulle være i stand til at køre hele 120.000 uden service, hvor DQ250 kører maksimalt 60.000km på et service.

Herunder finder du en oversigt, over hvad hhv. Fabrikanten anbefaler, samt hvad vi anbefaler for optimal levetid på din Audi gearkasse.

DL382 DSG (60.000km) – Streetpoint anbefaler hver 45.000km

DL501 DSG (60.000km) – Streetpoint anbefaler hver 45.000km

DL800 DSG (60.000km) – Streetpoint anbefaler hver 45.000km

Multitronic CVT (Uden interval) – Streetpoint Anbefaler hver 60.000km