IS12-turboen benytter en elektrisk wastegate-aktuator med positionssensor, som styrer ladetrykket præcist.
Fejlkoden P2563 opstår, når motorstyringen registrerer, at wastegate-positionen ikke stemmer overens med den ønskede værdi.

På 1.8 TSI skyldes dette oftest:

• Slør i wastegate-armen

• Fastgroet eller trægt wastegate-spjæld

• Defekt eller fejlkalibreret aktuator / positionssensor

• Mekanisk slid i turboens wastegate-led

Når ECU’en ikke kan stole på positionsfeedback, sættes P2563, og ladetrykket begrænses.

• Motorlampe tændt

• Nedsat effekt / limp mode

• Ujævnt eller manglende ladetryk

• Bilen føles “sløv” ved acceleration

• Periodisk over- eller underboost

• I nogle tilfælde: rasle-/klaprelyd fra turboområdet

• Termisk belastning af wastegate-mekanismen

• Konstant regulering af spjældet

• Materialetræthed i armen og lejet

• Slitage mellem wastegate-klap og hus

• Elektrisk drift, der ikke længere matcher mekanikken

• Wastegate-armen udvikler mekanisk slør

• Spjældet arbejder konstant → slitage i lejet

• IS12 er kendt for, at wastegate-leddet slides før selve turboen

• Aktuatoren kan miste sin nulposition / kalibrering

• Ved fortsat kørsel kan ladetrykket blive ustabilt

• Fejlen ses ofte fra 70–130.000 km

Løsningen afhænger af fejlfund:

Mulighed 1 – Justering / kalibrering

• Kontrol af wastegate-armen

• Kontrol af aktuatorens vandring

• Grundindstilling / basic settings af wastegate

(Virker kun, hvis sliddet er minimalt)

Mulighed 2 – Reparation eller udskiftning

• Udskiftning af wastegate-aktuator (hvis defekt)

• Ved mekanisk slør: udskiftning af turboen (varig løsning)

Oftest er der også slør i turbo’en, når disse fejl begynder at komme, så anbefalingen er klart udskiftning turbo for en holdbar løsning

Spørg for pris

Indeholdende i prisen.:

• 06K 145 701 N / NY: 06K 145 721 Q